El Gran Premio de Italia 2025 dejó un nombre propio en lo más alto: Max Verstappen. El piloto neerlandés de Red Bull dominó de principio a fin en el circuito de Monza, logrando su tercera victoria de la temporada y confirmando que, aunque no pelee por el título, sigue siendo el hombre a batir cuando el RB21 se comporta a la perfección.
Desde el sábado, Verstappen dejó claro que Monza sería suyo, marcando la pole con vuelta récord. El domingo, en la largada, resistió el ataque de Lando Norris, quien incluso llegó a quejarse por radio acusando al tetracampeón de empujarlo fuera de pista. Red Bull decidió que devolviera la posición, pero solo una vuelta después, el neerlandés recuperó el liderato con una maniobra impecable en la primera chicana.
A partir de allí, el monarca de la F1 se escapó sin dar opción. Con una estrategia sólida —37 giros con neumáticos medios y stint final con duros—, Verstappen cruzó la meta con 19 segundos de ventaja sobre Norris y más de 20 respecto a Oscar Piastri. Fue una exhibición de ritmo constante y gestión perfecta, que recordó al dominio que impuso en temporadas pasadas.
McLaren no encontró la manera de contrarrestar a Red Bull. Apostaron por una sola parada y esperaron un Safety Car que nunca apareció. El momento más tenso llegó en boxes: un fallo en la rueda delantera izquierda de Norris lo dejó vulnerable ante Piastri, que lo superó en pista. Sin embargo, el equipo ordenó devolver la posición, lo que generó incomodidad en el australiano.
El resultado final dejó a Norris segundo y a Piastri tercero, con Charles Leclerc en cuarto lugar tras perder la posición con el australiano en los últimos giros. George Russell se ubicó quinto y Lewis Hamilton protagonizó una gran remontada del décimo al sexto lugar.
Alex Albon sumó puntos valiosos para Williams, mientras que la zona baja del top 10 estuvo ocupada por tres debutantes: Andrea Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar. Todos aprovecharon errores ajenos y una carrera sin interrupciones para sumar experiencia y resultados.
Para el piloto argentino Franco Colapinto, el GP de Italia fue una batalla cuesta arriba. Partiendo con neumáticos medios, logró extender su primer stint hasta la vuelta 33 antes de colocar duros para el cierre. Durante la carrera reportó un calambre, pero el principal problema fue la falta de potencia del motor Renault. Alpine había cambiado la unidad de potencia de Pierre Gasly antes del fin de semana, pero la mejora no se reflejó en pista.
Colapinto terminó 17º, justo detrás de su compañero Gasly (16º), en una jornada en la que el equipo francés no pudo competir con el ritmo de la zona media. A pesar del resultado, el bonaerense completó la distancia total de carrera y sumó datos importantes para el desarrollo del A525.
The podium ceremony is always special at Monza ❤️#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/Y6wbrw2mOw
— Formula 1 (@F1) September 7, 2025
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